第2924章 下一代战斗机（第三更，求订阅） (第2/2页)

虽然军方尚未正式发布“先进战术战斗机”的官方技术指標，但相关技术的研发与探討已经全面展开。
　　
　　也正因如此，李毅安才会直截了当地拋出这个问题，询问下一代战斗机的研发进展。
　　
　　作为公司总工程师、负责整体研发工作的张克，立即开始匯报导：“阁下，目前我们已经组建了多个专项研发团队，针对下一代战斗机的研发，一共拿出了5个不同的气动布局草案，涵盖了常规布局、鸭式布局等多种类型，全部用於后续军方的选型考核。每个方案都会做进一步的风洞测试，以优化气动阻力与机动性表现。”
　　
　　这个速度很快嘛！
　　
　　其实，这也是过去多年预研工作积累的必然结果。
　　
　　毕竟。对新一代战斗机的预研工作，他们从来就没有停止过。
　　
　　李毅安微微点头，示意他继续匯报。
　　
　　“发动机方面，我们计划在现有p135发动机的基础上，进行全面改进升级，重点优化推力输出、燃油效率和可靠性，同时降低发动机的红外特徵，为后续的隱身设计和超音速巡航能力提供支撑。”
　　
　　顿了顿，张克又继续阐述他们的设计构想：“我们的目標是，新一代战斗机在航空电子设备、机动性能、武器配置这三个核心层面，全面领先於目前世界上各类先进战斗机，形成跨代优势。”
　　
　　接著，他又著重强调道：“尤其是超音速巡航能力和隱身性能，既是军方提出的核心设计重点，也是下一代战斗机必须具备的基本性能。其中，先进的隱身能力更是重中之重—我们计划通过优化气动外形、採用隱身涂层、內置武器弹舱等多种方式，最大限度降低战机的雷达反射截面积，让其能够隱蔽突防，在现代空战中占据主动。”
　　
　　其实，军方最看重的就是隱身性能。毕竟，“夜鹰”隱身战斗机在战场上的表现，实在是亮瞎了所有人的眼睛，其优异的实战表现，让军方恨不得把所有空中飞行器都做成隱身的。
　　
　　这种只有我打你、没有你打我的优势，谁不想要呢？
　　
　　所以隱身性能也就成了军方最看重的技术指標。
　　
　　张克的匯报条理清晰，每一项进展都匯报得详细具体。李毅安坐在那里，神色平静，没有过多表態，只是在听到关键节点时，偶尔开口询问几句。虽然他在航空领域算是半个专家，而且另一个时空还有f22、f23等先进战机珠玉在前，但现在的sea，早就过了需要他提供具体技术帮助的时代了。
　　
　　当年，张克他们研製出堪称“完美”的f2战斗机时，就已经標誌著sea航空工业走向了成熟；等到f3战斗机问世之后，sea的军事航空工业便躋身世界前列，甚至在不少技术领域，就连美国都落后於sea。
　　
　　就像美国的f15，虽然装备时间早，但它的飞控系统並非电传飞控，而是採用双余度高权限增稳飞控系统—这也是f2e战斗机所採用的飞控系统。
　　
　　所以，整体上来说，f3战斗机绝对是世界上最先进的战斗机，没有之一。
　　
　　至於p135航空发动机，这台曾经把企业和军方都折磨得欲生欲死的发动机，一经问世，就成为了世界上最强大的涡轮风扇发动机。它的推力达到惊人的150千牛，而美国f15
　　
　　战机使用的f100发动机，推力不过只有100千牛。
　　
　　甚至就连美国，看著这款发动机都眼红得很，只是他们的飞机无法適配而已！
　　
　　在这种情况下，他们能设计出什么样的下一代战斗机，已经远远超出了李毅安的想像。
　　
　　毕竟，人的想像力是有限的，你无法想像出从未见过的事物。
　　
　　直到这个时候，李毅安才意识到一不知道从什么时候起，sea的发展，已经完全出乎他的预料，或者说，已经走到了他的想像之外。
　　
　　会议室里，只有张克的匯报声在迴荡，而李毅安更多的时候都在沉默。
　　
　　沉默之际，他想了很多，想到了过去几年中，从航空领域到航天领域，以及其他各个领域所取得的进步。
　　
　　他们所取得的进步是惊人的，而在这惊人进步的同时，这个世界的发展，已经朝著他並不熟悉的未来一路奔腾而去。
　　
　　未来的这个世界，会是什么模样？
　　
　　直到离开南洋航空工业公司，汽车在路上行驶时，李毅安的脑海中才浮现出这个念头。
　　
　　在过去的几十年里，他一直在致力於推动这里的技术发展，涉足各个领域、各个方向，甚至有些拔苗助长。而在这个过程中，他们所取得的成就也是惊人的，甚至远远超出他的想像。
　　
　　坐在车上，回忆著那些辉煌的成就，李毅安忍不住轻声自言自语道：“原来，这个世界早就已经被你改变得面目全非了啊————”
　　
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